STRATFORD, Connecticut, 8. Mai 2026 /PRNewswire/ -- KUBTEC®, ein weltweit führender Anbieter von Röntgenbildgebungs- und Bestrahlungstechnologie, hat mit Stolz das XCELL® TomoRad™ System auf den Markt gebracht und damit eine neue Kategorie von bildgeführten Strahlentherapiesystemen (IGRT) eingeführt.
Das XCELL TomoRad-System beinhaltet eine innovative 3D-Bildgebungstechnik, die so genannte „Tomosynthese", bei der mehrere Röntgenbilder aus verschiedenen Winkeln aufgenommen werden, um ein dreidimensionales Bild des Zielobjekts zu rekonstruieren. Dies bietet erhebliche Vorteile gegenüber der Mikro-CT-Bildgebung, darunter eine deutlich geringere Strahlenbelastung der Proben, eine schnellere Bildaufnahme und -rekonstruktion, eine schnellere Dosierung und geringere Kosten als bei der Mikro-CT.
Bevor es das TomoRad gab, waren IGRT-fähige Systeme sehr teuer und oft schwierig zu installieren. Diese Einschränkungen stellten eine hohe Eintrittsbarriere dar und machten die IGRT-Forschung für viele Forscher unerreichbar. Der Wunsch, die IGRT-Forschungsmöglichkeiten für mehr Labore zugänglich zu machen, trieb das Team von KUBTEC Scientific zur Entwicklung des TomoRad-Systems.
Eine wichtige Weiterentwicklung des Systems ist die einzigartige, ultraschnelle Dosisverabreichungsmethode (zum Patent angemeldet) namens Mag Mode™, die die Probe automatisch in der Nähe der Röhre positioniert, um die höchste Dosis in kürzester Zeit zu erhalten. Für vielbeschäftigte Forschungslabors verkürzt Mag Mode nicht nur die Behandlungszeiten, sondern trägt auch dazu bei, die Zeit unter Narkose und den damit verbundenen Stress für die Tiere zu reduzieren.
Vikram Butani, CEO von KUBTEC Scientific, sprach über die Vision, die zur Einführung des XCELL TomoRad führte:
„Die Hürde für den Einstieg in die bildgesteuerte Bestrahlung war für die Forscher sehr hoch, da die Bildgebung und die Behandlung langsamer und die bestehenden Optionen teuer und komplex sind. Wir haben in den letzten Gesprächen gehört, dass es schwierig ist, ein Gleichgewicht zwischen genauer Zielgruppenansprache, Effizienz und einfachem Workflow zu finden. Kubtec war schon immer bestrebt, präklinische Technologien zu entwickeln, die es Forschern ermöglichen, ihre Arbeit zu untersuchen, weiterzuentwickeln und schließlich in eine bessere Behandlungsqualität in der Klinik umzusetzen. Wir gehen davon aus, dass auch das XCELL Tomorad diesen Weg beschreiten wird, was zu einer geringeren Strahlendosis und schnelleren Behandlungszyklen für die Patienten führt."
Weitere Informationen über das bildgesteuerte Bestrahlungssystem XCELL® TomoRad™ finden Sie unter www.kubtecscientific.com
Informationen zu KUBTEC® Scientific
Bei KUBTEC® Scientific entwickeln wir mit Leidenschaft transformative Technologien für präklinische Anwendungen. Seit mehr als 20 Jahren stehen wir an der Spitze der Röntgenbildgebungs- und Bestrahlungstechnologie und bieten eine umfassende Palette von Systemen zur Untersuchung von Krankheiten an. Unsere innovativen, firmeneigenen Technologien und Softwareprodukte bieten den Forschern die Werkzeuge, die sie für die Beantwortung anspruchsvoller Fragen benötigen.
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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.
Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.
Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.
Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.
