STUTTGART, Germany, May 19, 2026 /PRNewswire/ -- As disclosed in its Q1 2026 earnings release, Hesai Group (Nasdaq: HSAI; HKEX: 2525), a global tech company and a leader in 3D perception, announced that the company serves as strategic lidar partner and confirmed supplier for Mercedes-Benz models enabling L3 autonomy. The new supply agreement supports Mercedes-Benz programs in Europe and China, with lidar production supported by Hesai's new Galileo manufacturing center in Thailand.
About Hesai
Hesai Technology (Nasdaq: HSAI; HKEX: 2525) is a global tech company and a leader in 3D perception. Leveraging full-stack proprietary ASIC capabilities and an integrated R&D-testing-manufacturing approach, Hesai has established industry-leading positions across core physical AI domains, including ADAS-equipped passenger vehicles, autonomous mobility, spatial intelligence, embodied AI, as well as industrial, agricultural, and service robots. Hesai has established offices in Shanghai, Palo Alto, and Stuttgart, and operates in-house factories in China and Thailand, with customers spanning more than 40 countries. As the AI-driven Fourth Industrial Revolution accelerates, Hesai is committed to becoming a key enabler of physical AI - digitizing the real world and redefining how humans and robots perceive and act.
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Thyssenkrupp zieht beim geplanten Verkauf seiner Stahlsparte an den indischen Konkurrenten Jindal vorerst die Reißleine. Beide Unternehmen haben vereinbart, die seit September laufenden Gespräche auszusetzen. Nach Angaben des Essener Industriekonzerns soll die Neuaufstellung von Thyssenkrupp Steel nun aus eigener Kraft konsequent weiterverfolgt werden. Konzernchef Miguel López betonte, die Voraussetzungen für eine profitable Fortführung des Geschäfts seien „so gut wie lange nicht mehr“.
Im Hintergrund steht ein deutlicher Stimmungsumschwung im europäischen Stahlsektor. Thyssenkrupp verweist auf „große Fortschritte bei der Neuausrichtung“ des Segments und ein deutlich verbessertes Umfeld. Die Europäische Union habe die Bedeutung der Stahlproduktion für die Resilienz industrieller Wertschöpfungsketten erkannt und den Willen bekundet, die europäische Stahlindustrie stärker gegen globale Überkapazitäten und Dumping abzuschirmen. Zudem will Brüssel die Umstellung auf eine klimafreundliche Stahlproduktion weiter unterstützen.
Auch operativ hat sich die Lage bei Thyssenkrupp Steel zuletzt aufgehellt. Die Sparte, historischer Kern des Ruhrkonzerns, legte im laufenden Geschäft zu. Parallel läuft jedoch ein tiefgreifender Umbau: Zur Sanierung des Bereichs sollen in den kommenden Jahren bis zu 11.000 der rund 26.000 Stellen gestrichen oder ausgelagert werden. López hatte bereits zuvor erklärt, je erfolgreicher die Neuausrichtung umgesetzt werde, desto attraktiver werde das Stahlgeschäft für Kapitalmarkt und Investoren – „ob mit oder ohne Jindal“.
Der vorläufige Verkaufsstopp bedeutet keinen endgültigen Verbleib der Stahlsparte im Konzern. Mittelfristig hält Thyssenkrupp an dem Ziel fest, sich vom Stahlgeschäft zu trennen. Gewerkschaften wie die IG Metall drängen derweil auf Klarheit und fordern ein Ende der Verkaufsüberlegungen ohne „Hintertür“. Sie verlangen Gespräche über ein Modell, mit dem sich der Stahlbereich eigenständig und aus eigener Kraft verselbstständigen könnte. Während frühere Versuche für einen Verkauf, ein Joint Venture oder einen Börsengang gescheitert sind, setzt das Management nun darauf, den Wert des Bereichs vor einem möglichen nächsten Schritt weiter zu steigern.
