Companies aim to extend healthy life expectancy, optimize management of healthcare institutions, and curb national healthcare costs
Sumitomo Mitsui Financial Group, Inc.
Fujitsu Limited
SoftBank Corp.
TOKYO, May 19, 2026 /PRNewswire/ -- Fujitsu Limited (Fujitsu), Sumitomo Mitsui Financial Group, Inc. (SMBC Group), and SoftBank Corp. (SoftBank) announced they entered into a basic agreement regarding a business alliance (the Alliance) in the health and medical fields with the objective of ensuring the continued sustainability of Japan's healthcare system, which is based on universal health insurance. The agreement, concluded on May 18, will see the three companies build a Japan-developed healthcare platform aimed at achieving sustainable healthcare, contributing to the extension of healthy life expectancy of citizens, optimizing the management of healthcare institutions, and curbing national healthcare costs.
Under the Alliance, the companies will establish a data platform that enables the secure and appropriate management and utilization of medical data held within healthcare information systems, based on individual consent. In addition, by combining this medical data with personal health data that is controlled by individuals themselves—also linked and managed based on individual consent—they will develop app-based AI agents that act as personalized health partners tailored to each individual.
The data platform and related apps will be built within Japan-based data centers as Japan-developed healthcare infrastructure. Through this initiative, the companies aim to realize a secure and integrated framework that supports the entire patient journey—from daily health management to medical consultations, ongoing treatment, and post-treatment follow-up. Ultimately, this will enhance support for improving individual health outcomes, promoting behavioral change, and enabling more advanced assessments of disease risks.
Furthermore, through this Alliance, the companies will create new businesses that contribute to streamlining costs caused by duplicate testing and prescriptions, disease aggravation due to interrupted treatment, and the progression of preventable illnesses and frailty. By promoting the optimization of healthcare delivery, they aim to help curb future healthcare cost increases on the scale of approximately 5 trillion yen, thereby contributing to the achievement of sustainable healthcare.
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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.
Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.
Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.
Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.
